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净亏3500万,股价却暴涨4倍,中通客车凭什么
2022-06-24 08:55    点击次数:141

中通客车,因为股价涨得太厉害,被停牌了!

中通客车暴涨4倍

6月22日,中通客车公告称,将就股票交易异常波动情况进行核查,自6月22日起停牌,时隔8个交易日后再度停牌核查。

这已经是近期中通客车第二次股票停牌了。

据悉,上一次停牌是在6月2日,由于中通客车的股价创下连续13个涨停板的记录,被停牌了,然而停牌之后至今仍在上涨。

从5月初至6月22日,中通客车的股价已经连涨一个多月,股价涨幅高达400%,直接翻了4倍。

这也真应了股市那句话,跌停的时候不会有人来停牌,涨停的时候,一个多月就停牌了两次。

那么,中通客车的股价为何连续暴涨一个多月呢?

这与最近的市场风向转变,以及资金的避险有关。

首先,从股市走势上来看,5月至6月中旬,上证指数都在上涨之中,从3000点左右涨至3358点。

但是,这一轮的上涨,对于市场上的所有玩家而言,都清楚的知道,它只是一次跌底反弹。

也就是说,上半年经济风险行情已经走完了,对下半年的经济形势相对较为乐观,所以出现了一轮反弹行情。

但是,即使是下半年,也充满了不确定性,尤其是在现在楼市加剧下行的情况,投资股市,很难保证不会亏损。

这种时候,资金是最为敏感的,他们有可能会为了避免,而选择相对安全的板块、个股,出现集体避险行情。

中通客车就是这样的一个板块中的个股,属于新能源汽车板块,中通客车又出现了一系列利好,得到了游资的追捧。

5月初,正值疫情高峰期之时,核酸检测概念股开始受到关注。

根据中通客车的官网信息显示,早在2020年11月,中通客车就已经推出了核酸检测车,只是一直以来没有受到关注,这一次正好处在了风口上。

5月6日,中通客车公告称其在五一期间一次性交付了18辆核酸检测车。

5月13日,国家卫健委在国务院联防联控机制新闻发布会上提出,在大城市建立步行15分钟核酸“采样圈”。

随即,核酸检测车的概念被引爆,中通客车直接封死涨停板!

除了核酸检测车概念之外,中通客车的实控人也是山东国资委旗下的山东重工集团,间接持股达21.07%。

因此,在5月份,中通客车还享受了一波“国企改革”概念的红利。

多重利好因素之下,才造就了中通客车13个涨停板的奇迹,在当前走势较为缓慢的A股中可谓独树一帜。

8个交易日后,中通客车将会复牌,但这一次,恐怕所有买进去的人的心都悬着。

5月31日,中通客车发布公告称,收到了山东国投出具的《关于减持股份计划的告知函》,山东国投将在未来6个月内减持不超过1180万股。

意外的是,6月份至今,行情都没有受到二股东的减持影响,仍在上涨。

但是,在已经暴涨了4倍、大股东还要减持的情况下,下一次复盘后继续上涨的可能性就比较渺茫了。

中通客车风口将过

事实上,虽然中通客车受到一众利好因素推动上行,但中通客车的基本面依然是十分糟糕的。

年报显示,2017年到2021年,中通客车分别实现营业收入78.51亿元、60.79亿元、67.41亿元、44.08亿元和45.87亿元。

此外,净利润分别为1.9亿元、0.37亿元、0.33亿元、0.24亿元和-2.20亿元。

扣非净利润为1.33亿元、6.75亿元、-0.79亿元、-2.27亿元和-2.76亿元。

5年间,中通客车的营收不断下降,净利润更是跌到负数,陷入亏损状态。

根据最新的财务数据显示,中通客车一季度的净利润为-3529万元,净亏损超过3500万,竟然还能实现13个涨停板,不得不说是A股的一个奇迹。

从产量来看,中通客车2019年、2020年、2021年销量分别为15038台、10466台、10050台,也是逐年下降的走势。

如今的销量,相比曾经的最高点时,已经跌去了一半。

6月13日,中通客车在回复监管问询的时候表示,客车行业属于弱周期行业,行业总量不仅取决于居民出行总量和出行结构,也受国家及地方政策的影响。

2020年-2021年,客车行业需求总量呈逐年下降趋势。

中通客车虽然也是新能源车,但恰巧走在了客车的赛道上。

结合我国的大基建就能知道,高铁、地铁的建设、私家车的大量普及,如今凡是中远程距离的出行,几乎都是高铁和私家车,很少还会有选择客车的,客车的衰落是不可避免的。

2022年,深圳关闭了宝安区客运中心,成为客运衰落的一个标志。

即便中通客车有核酸检测车这个题材可以炒作,但终究是要回归基本面,在基本面如此之差的情况下,一旦从风口跌落,中通客车的股价将会遭受到重创。

毕竟,在风口之上,飞得越高、跌得越惨!

不过,从基本面上来说,中通客车未来还是有发展空间的,对比一下比亚迪就知道。

国内的客车行业不可避免的走向衰落,是由于我国的大基建发展迅速,但相对的,在国外,客车依然是炙手可热的。

比亚迪的新能源客车,选中的就是国外的赛道,将新能源客车大量出口的欧美地区,包括公交车、客车,在欧美都能找到比亚迪的身影。

所以,即使处于没落的赛道,关键还是看企业自身的运营。如果懂得及时转向,抓准机遇,依然可以重新焕发生机。

回归中通客车来说,想要再抓住一次暴涨4倍机遇的个股,是异常困难的。

如今中通客车也已经涨至高位,停牌之后大概率会回归基本面,追高的风险是比较大的。

核酸检测车的概念或许可以炒一个月,但不会一直炒作下去,因为对新冠疫情的办法一直在更新迭代,对新冠的药物也在不断研发。

或许国内完全控制住疫情之后,新冠检测车的作用就会直接下降,股价暴跌也会随之到来。

想抓中通客车这一波行情的机会已然十分小的,但是,A股的避险趋势是没有变的,至少在下半年的行情中,避险,依然是所有资金的一个重要选择。

一旦资金为了避险抱团取暖,那么4倍、5倍、乃至10倍的大牛股都有可能出现,这便是危机之中的机遇。

游资炒作的下一个中通客车,或许已经在路上了!

发布于:湖南省分享链接